Главная → Статьи

Земляные работы в зимних условиях и вечномерзлых грунтах

Без предварительной подготовки разработка мерзлого грунта допускается при толщине мерзлого слоя, соответствующей конструкциям рабочих_ органов землеройной техники, но не более 0,25 м для экскаваторов с ковшом вместимостью 0,5-0,65 м3 и 0,4 м для экскаваторов с ковшом вместимостью 1-1,25 м3.
Как подготовку снегозадержание проводят с помощью валиков из снега или снегозадерживающих щитов, которые располагают на расстоянии, равном 10-15-кратной высоте валика или щита. Утепление грунта соломой, опилками, сухим торфом, шлаком, синтетическими покрытиями осуществляют в контуре выемки с уширением с каждой стороны на величину глубины промерзания.

Оттаивание грунта применяют в стесненных и труднодоступных местах при незначительных (до 50 м3) объемах работ.

Химическим способом рыхлят грунты с помощью машин со специальными рабочими органами. Взрывной способ рыхления грунтов используется преимущественно на незастроенных площадках при глубине промерзания более 0,4 м.

В зимних условиях грунт оснований котлованов и траншей необходимо предохранять от промерзания.

Основания под насыпи, возводимые в зимнее время, а также забои для производства работ способом гидромеханизации готовят заблаговременно при положительной температуре воздуха.

При возведении насыпей в зимних условиях необходимо соблюдать следующие требования:
— разрыхленные скальные грунты, гравий, щебень, крупный и средней крупности песок для отсыпки насыпей можно применять без ограничений;
— для отсыпки насыпей (кроме гидротехнических) можно применять мелкие пески и глинистые грунты, влажность которых не превышает 0,9 влажности на границе раскатывания; при этом методы производства работ по возведению насыпей из глинистых грунтов, а также конструкция таких насыпей должны указываться в проекте;
— общее количество мерзлого грунта в насыпях должно быть не более 20% для автодорожных насыпей, покрытие которых устраивается вслед за отсыпкой, и безнапорных (защитных) дамб; 30% — для железнодорожных насыпей и насыпей под местные проезды и тротуары; 50% — для автодорожных насыпей, покрытие которых устраивается после осадки насыпи, и 60% — для насыпей при планировке площадок;
— общее количество мерзлого грунта для отсыпки насыпей гидротехнических сооружений не должно превышать указанного в проекте; верхние части дорожных насыпей, а также слои грунтов, располагаемые за задними гранями устоев мостов и над верхом водопропускных труб, следует отсыпать талым грунтом на высоту не менее 1 м;
— не допускается в насыпях наличие снега и льда; нельзя во время сильных снегопадов укладывать грунт в насыпи.

Обратную засыпку котлованов и траншей зимой следует производить так, чтобы число мерзлых комьев в грунте, которым засыпают пазухи между стенками котлованов (траншей) и возведенных в них частей зданий и сооружений не превышало 15% объема засыпки, а траншеи для трубопроводов засыпались немедленно после укладки в них труб.

Вечномерзлые грунты могут использоваться в мерзлом состоянии в течение всего периода эксплуатации сооружения (принцип I) или в периодически оттаивающем состоянии (принцип II). Выбранный для данного участка принцип использования грунтов должен соблюдаться для всех сооружений, возводимых на данном участке.

При строительстве по первому принципу траншеи и котлованы разрабатывают в холодный период года и до наступления теплого периода временно засыпают на всю глубину или закрывают слоем мха (дерна). В теплое время года их вскрывают для производства последующих работ захватками с объемом работ на сутки.

При производстве работ по второму принципу траншеи и котлованы разрабатывают в любое время года, но при этом крутизна откосов и конструкция крепления стенок выработок должны соответствовать состоянию и свойствам грунтов деятельного слоя и слоя вскрытой многолетней мерзлоты. Обратную засыпку выработок производят захватками непосредственно вслед за устройством фундаментов или укладкой трубопроводов.

При наличии мерзлых грунтов в процессе работ должны быть организованы наблюдения за температурно-влажностным режимом грунтов и возможными деформациями сооружений.

Ваш отзыв