Главная → Статьи

Уход за элементами конструкций

В период эксплуатации стальных мостов и труб нельзя допускать засорения элементов, скопления снега, образования льда и застоя воды в конструкции. Пыль и мусор, удерживая влагу, вызывают коррозию металла. Наиболее загрязненными обычно бывают узловые соединения и элементы, расположенные под швами расширения и около водоотводных трубок. Следовательно, за этими элементами должен быть установлен особо тщательный уход. Элементы пролетных строений очищают сжатым воздухом от компрессорных установок или с помощью скребков, щеток и т. д. Нельзя отбивать и скалывать лед с элементов, чтобы не повредить окраску.

Скопление воды, часто наблюдаемое в поясах ферм корытообразного сечения, в опорных узлах, пазухах (рис. 65), щелях вызывает сильное ржавление элементов. В местах скопления воды, хорошо обнаруживаемых после дождя, для отвода воды делают отверстия диаметром 20—23 мм срубкой связующих (нерасчетных) заклепок или сверлением их, если это не вызывает значительного снижения прочности элемента конструкции. Подвергающиеся смачиванию щели и пазухи зашпаклевывают или заливают цементным раствором.

Рис. 64. Смотровая переносная люлька и детали закрепления опорного элемента к ребрам жесткости:
1 — ребро жесткости балки; 2 — опорная пластина; 3 — струбцина; 4 — петля из арматурной стали

Рис. 65. Места загрязнений в металлических элементах:
1 — застой воды; 2 — загрязненные пазухи; 3 — конструктивные мешки

В сварных сталежелезобетонных конструкциях на внешние части нижних поясов крайних балок наносят выравнивающий слой (рис. 66) цементного раствора или полимерного состава, так как в этих местах покоробленные при сварке пояса задерживают воду. Выравнивающий слой окрашивают под цвет балок. В поясах сварных балок отверстий для отвода воды не устраивают, так как они могут значительно ухудшить работу поясов.

Ржавчина часто развивается в щелях между склепываемыми листами при большом шаге связывающих заклепок. Увеличивающаяся в объеме ржавчина увеличивает щели между листами и изгибает их (рис. 67), а в отдельных случаях даже отрывает головки связывающих заклепок. Поэтому дефектные места тщательно очищают от ржавчины и ставят дополнительные связующие заклепки или высокопрочные болты. Оставшиеся щели и зазоры шпаклюют, а элементы окрашивают.

Рис. 66. Выравнивающий слой в местах застоя воды на нижних поясах сварных крайних балок с внешней стороны

В мостах с деревянной проезжей частью ржавчина, кроме того, может возникать в местах плотного соприкосновения дерева с металлом из-за избыточного увлажнения. Хороший и быстрый водоотвод может значительно уменьшить -увлажнение и загрязнение элементов моста. Для этого покрытие должно быть чистым и иметь ровную поверхность с необходимыми уклонами без трещин и выбоин, а также достаточное количество водоотводных трубок. Очень важно обеспечивать плотное сопряжение бордюрных камней с оетоном тротуара и хорошую заделку изоляции, а также хороший отвод воды из деформационных швов и водоотводных трубок так, чтобы вода и грязь не попадали на элементы конструкции.

Появляющиеся со временем в слое краски трещины, набухание, шелушение, отслоение значительно понижают его защитное действие. Такой слой краски не уменьшает, а усиливает коррозию, так как становится очагом скопления влаги и слабо проветриваемым местом. Поэтому независимо от установленных плановых сроков окраски при появлении в слое краски признаков разрушения в виде трещин на всю толщину краски, набухания, отслоения, пятен ржавчины и значительного выветривания слоя краски необходимо окраску возобновлять. Участки конструкций, подверженные значительному увлажнению и загрязнению, перекрашиваются чаще, чем другие.

Ваш отзыв