Главная → Статьи

Кислород

Кислород газообразный технический и медицинский (ГОСТ 5583—78) получают из атмосферного воздуха способом низкотемпературной ректификации. Технический газообразный кислород получают еще и путем электролиза воды.

Технический кислород применяют для газопламенной обработки металлов и для других технических целей. Медицинский кислород используют для дыхания и лечебных целей.

Газообразный кислород —‘бесцветный газ без запаха и вкуса, хорошо поддерживает горение. При температуре — 182,9°С и давлении 0,101 МПа газообразный кислород переходит в жидкое состояние.

Выпускается технический кислород трех сортов с объемной долей кислорода не менее: I сорт — 99,7%; II — 99,5%; III сорт — 99,2%. Медицинский кислород выпускают чистотой не менее 99,5%.

Кислород нетоксичен, не горюч и не взрывоопасен, однако, являясь сильным окислителем, он резко увеличивает способность других материалов к горению. Поэтому для работы в контакте с кислородом можно использовать только разрешенные для этого материалы.

При соприкосновении кислорода, находящегося в сжатом состоянии, с маслами, жирами или мелкодисперсными горючими веществами (угольной пылью, ворсинками тканей и др.) может произойти мгновенное их воспламенение с выделением большого количества тепла. Воспламенение происходит при обычных температурах, хотя температура воспламенения этих масел на воздухе составляет 300—400°С. Наиболее вероятно, что как и в некоторых процессах сгорания, в этом случае образуются перекиси, быстрый распад которых вызывает воспламенение. Возможно также, что уже при обычных температурах образуется тонкий слой перекисей на поверхности масла. При толчкообразной подаче кислорода перекиси интенсивно разлагаются, что обусловливает активное воспламенение. Количество выделяющегося тепла во многих случаях бывает достаточным для того, чтобы металлические части арматуры нагрелись до высокой температуры и воспламенились в атмосфере кислорода.

Пористые органические вещества (уголь, сажа, торф, шерсть, ткани и др.), пропитанные жидким кислородом, дают при воздействии на них детонатора или искры сильный взрыв.

С целью предотвращения возможных аварий и несчастных случаев необходимо тщательно обезжиривать контактирующую с кислородом аппаратуру.

Газообразный кислород транспортируют в стальных баллонах (ГОСТ 949—73) или в автореципиентах под давлением 15±0,5 МПа (150±5 кгс/см2) или 20±1,0 МПа (200±10 кгс/см2) при температуре 20°С, а также по трубопроводам.

На предприятиях, где нет своего производства кислорода, его транспортируют в жидком состоянии с последующей газификацией на месте потребления. Для этого используют автомобильные газификационные установки АГУ-2М, АГУ-8К и др. Эти установки предназначены для транспортирования, хранения и газификации сжиженного кислорода, азота или аргона, а также заполнения емкостей газообразным продуктом.

Автомобильная газификационная установка состоит из резервуара для хранения жидкости, насосного агрегата, испарителя, электрощита управления и узла выдачи газа потребителю.

Снабжение жидким газом с последующей газификацией на! месте потребления позволяет увеличить полезную нагрузку на транспортную единицу. Запас жидкости в одной установке АГУ-2М соответствует количеству газа в 250 сорокалитровых баллонах, для перевозки которых на расстояние до 200 км требуется пять автомашин марки ЗИЛ-130, а запас жидкого кислорода в установке АГУ-8К эквивалентен количеству газообразного кислорода в 750 сорокалитровых баллонах.

Транспортировка жидкости вместо газа исключает тяжелый ручной труд, связанный с погрузкой и разгрузкой баллонов на кислородной станции и у потребителя. Кроме того, газообразный кислород, полученный в результате газификации жидкого кислорода, не содержит влаги, поэтому его можно транспортировать по трубопроводам при низкой окружающей температуре.

Недостатком применения жидкого кислорода являются era потери на испарение при хранении, перевозке и газификации.

Ваш отзыв